Unter der Haube
Osnabrücker E-Busse laden nachts im Depot
Bei der Umstellung auf einen elektrisch betriebenen ÖPNV gilt Osnabrück derzeit bundesweit als Vorreiter. Damit den E-Bussen nicht der Saft ausgeht, dafür sorgen wir für und mit unserem auftraggebendem Unternehmen SBRS, einem Shell-Tochterunternehmen mit Spezialisierung auf modulare Schnellladesysteme für E-Busse.
Beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für den Osnabrücker ÖPNV setzt SBRS auf unsere Expertise. „Mit SCHULZ haben wir einen zuverlässigen und erfahrenen Partner an unserer Seite, der sich mit allen Bausteinen nachhaltiger Ladelösungen auskennt“, sagt Andreas Stahl, Geschäftsführer der SBRS GmbH.
Intelligente Ladetechnik für den ÖPNV: Im Busdepot der Stadtwerke Osnabrück können jetzt insgesamt 84 Linienfahrzeuge über Nacht zum Aufladen in Haltebuchten andocken.
Aktuell haben wir gemeinsam ein Busdepot für insgesamt 84 Fahrzeuge ausgerüstet, die dort zum Aufladen in Haltebuchten andocken können. „SBRS hat den Auftrag, ab Niederspannungsverteilung die Ladeinfrastruktur aufzubauen. Das heißt, wir haben die Ladegeräte installiert, die Kabel von der Niederspannungsverteilung zum Ladegerät verlegt und vom Ladegerät zur Ladehaube“, erläutert Tobias Büssing, Teamleiter Energietechnik in Wallenhorst, den Arbeitsumfang. Doch bevor die 84 Ladegeräte mit einer Gesamtleistung von sechs Megawatt installiert werden konnten, brauchte zunächst das Gebäude ein Upgrade. „Die Stadtwerke Osnabrück haben erstmal eine Halle in der Halle gebaut, weil die Statik nicht für den ganzen Bau ausgelegt war. Die Ladeinfrastruktur ist jetzt freitragend in der Halle“, schildert Büssing. Im Busdepot haben die Fahrzeuge die ganze Nacht Zeit zum Aufladen an Stationen mit 75 KW und 50 KW Ladeleistung.
Im laufenden Fahrbetrieb muss das Laden schneller gehen: „Dafür haben wir Endhaltestellen mit Opportunity Charging ausgestattet – das sind 350-KW-Schnelllader. Wir lieferten dafür den Mittelspannungsteil, schlossen die Trafos, Ladegeräte und Masten an“, ergänzt unser Teamleiter Energietechnik. So können Busfahrer zwischen den Fahrten effizient laden und ihre nächste Tour starten.
Bevor die 84 Ladegeräte installiert werden konnten,
Tobias Büssing, Teamleiter Energietechnik
brauchte das Gebäude ein Upgrade der Statik.
Die Ladeinfrastruktur ist jetzt freitragend in der Halle.
